УВЕЛИЧЕНИЕ АЭРОСНИМКОВ один из видов проекционной печати, заключающийся в изготовлении отпечатков по размеру больших, чем аэронегатив. Производится на увеличительных или репродукционно-увеличительных аппаратах. Увеличение аэроснимков - процесс, обратный фотографированию: аэронегатив располагается на месте матового стекла (в фокальной плоскости) и освещается сзади, изображение получается на экране, находящемся перед объективом.
УГОЛ АТАКИ КРЫЛА КРИТИЧЕСКИИ угол атаки, соответствующий максимальному значению коэффициента подъемной силы. При углах атаки, больших критического, коэффициент подъемной силы быстро уменьшается. Полет при угле атаки крыла критическом опасен, т. к. в этом случае на крыле возникает срыв потока и самолет (планер), как правило, теряет устойчивость и управляемость.
УГОЛ АТАКИ КРЫЛА ЭКОНОМИЧНЫЙ угол атаки крыла, при котором коэффициент мощности максимален. При угле атаки крыла экономичном аэродинамическое качество самолета равно примерно 0,86 максимального.
УГОЛ БОЕВОЙ МАГНИТНЫЙ ПУТЕВОЙ БМПУ угол между магнитным меридианом и линией боевого пути.
УГОЛ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВУ угол, составленный вертикалью с направлением линии визирования на какой-либо объект земной поверхности.
УГОЛ ВЗМАХА ЛОПАСТИ острый угол, образованный продольной осью лопасти несущего винта вертолета и плоскостью вращения втулки винта при повороте лопасти около горизонтального шарнира
УГОЛ ВЫНОСА ШАССИ НАЗАД (для самолета с передним колесом) угол между вертикалью и плоскостью, проходящей через центр тяжести самолета и точки касания главных колес шасси с землей при стоянке самолета на трех колесах и необжатых амортизаторах.
УГОЛ КАЧЕСТВА НЕСУЩЕГО ВИНТА угол отклонения полной аэродинамической силы несущего винта от направления подъемной силы при косой обдувке. Угол качества несущего винта в горизонтальном полете отрицателен и по величине равен разности между углом атаки и углом балансировки несущего винта. При планировании на режиме самовращения угол каечтсва несущего винта положителен и по величине равен сумме этих углов.
УГОЛ МАЛОГО ШАГА ВИНТА наименьший угол установки лопастей винта изменяемого шага в его рабочем диапазоне углов установки лопастей, который ограничивается специальным упором.
УГОЛ ОРИЕНТИРА (СВЕТИЛА) КУРСОВОЙ угол между продольной осью самолета и направлением на ориентир (светило); отсчитывается от 0 до 360° по ходу часовой стрелки.
